呼南高铁宜常线东移已成定局，北省调整方案走松滋澧，多言无益

呼南高铁走宜常线已是既成事实，多言已无益。明眼人一看便知，北省将宜常线改为东方案走松滋、澧县是在荆岳线建设渺茫、襄荆荆即将通车、李埠公铁大桥开建的情景下，荆州高铁南下迫在眉梢不得不调整的行为。荆州如何南下？北省部分人津津乐道于＂小投资，大坦途＂，既贯通松滋，方法就是加线或加站，从简便的角度讲不是不可以，问题是在松滋过于复杂的建设，国铁能同意吗？经得起时间检验吗？何不北省再报告申请日前的松滋高铁站位置变更，顺接李埠长江大桥呢？更好的南下方案是走荆公澧，虽然协调难度大一些，从长计议，对南北两省的发展，特别是对武贵线建设和张石澧线北上东进有积极意义，也能助推荆岳线。崇文之文

李埠大桥建设在加速，荆荆高铁要南延，将向何方去？好好看看下面这地图吧！在已有的荆荆高铁前提下，只需将李埠大桥南延三四十公

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